In the link we can see the article published by our college in its main page, everybody want to be part of us!!!!
Article about Baja at ITESM Page
martes, 8 de diciembre de 2009
The Tecnológico de Monterrey recognices the Baja's Team
In the link we can see the article published by our college in its main page, everybody want to be part of us!!!!
Article about Baja at ITESM Page
lunes, 7 de diciembre de 2009
Baja SAE Toluca on the News
Today, December 7th the Enfoque's Newspaper published in the results of the last Competition of the Baja's Team. Here the image.
To see the full publication follow the link:
Enfoque's Publication
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lunes, 9 de noviembre de 2009
Carrera Toluca 2009
Te invitamos a que nos apoyes a la carrera SAE Toluca 2009 que se realizará en el mapa, más info en:
http://www.saemexico.org/baja/baja.html
Además te esperamos en nuestra casa el Tec de Monterrey Campus Toluca para las pruebas estáticas el día viernes 13 de noviembre.
http://www.saemexico.org/baja/baja.html
Además te esperamos en nuestra casa el Tec de Monterrey Campus Toluca para las pruebas estáticas el día viernes 13 de noviembre.
martes, 14 de abril de 2009
lunes, 13 de abril de 2009
"The Podadora"
Built at the end of 2008 with the aid of the Escuela de Ingeniería y ArquitecturaCompetitions:
-Baja SAE Toluca November 2009
+23th Endurance Event
+19th overall
-Short term vs Penn College & Central Michigan University at the ITESM Toluca 2009
"The Transformer"
Built at the beginning of 2009, with aid of the CIMA and the Laboratorio de Mecánica.
Competitions:
-Baja SAE Toluca November 2009
+5th place Endurance Event
+7th Overall
-Short Term vs Penn College & Central Michigan University at ITESM Toluca February 2009
-Baja SAE Bajío Queretaro April 2009:
+ 1st Pulling Event
+ 1er Climb Event
+ 8th Rock Crawling Event
Competitions:
-Baja SAE Toluca November 2009
+5th place Endurance Event
+7th Overall
-Short Term vs Penn College & Central Michigan University at ITESM Toluca February 2009
-Baja SAE Bajío Queretaro April 2009:
+ 1st Pulling Event
+ 1er Climb Event
+ 8th Rock Crawling Event
Monoplazas actuales
A la izquierda "El tranformer" auto No. 26. y a la derecha "La podadora" auto No. 25
martes, 7 de abril de 2009
Resultados Competencia BAJA SAE BAJIO
Resultados en el siguiente link:
http://www.saebajio.org/bajaqro2009/Results.htm
http://www.saebajio.org/bajaqro2009/Results.htm
Carrera Baja SAE Bajío Querétaro 2009
Por ELI
Los pasados días 3, 4 y 5 de abril se llevó a cabo en la ciudad de Querétaro la competencia de Baja SAE Bajío, donde estuvo presente el campus Toluca. El ITESM Campus Toluca asistió con 2 autos, el “Transformer” y la “Podadora”, con un equipo formado por 12 personas.
Día 1
El equipo salió del campus alrededor de las 8:30 am con destino a la ciudad de Querétaro, el equipo estaba motivado porque competiría por primera vez con 2 autos después de mucho tiempo sin competencia. El camino fue largo pero después de 5 horas de viaje llegamos a la prepa del ITESM Campus Querétaro, donde fuimos recibidos por los anfitriones del evento. Lo primero fue descargar el remolque y establecer nuestra área de trabajo. Este día se llevaron a cabo las pruebas estáticas: reporte de costos, reporte de diseño, seguridad y mercadotecnia. Debido a que traíamos un equipo muy pequeño en número nos enfocamos en pasar las pruebas de seguridad de ambos coches. El equipo trabajó muy duro poniendo a punto a ambos coches, alrededor de las 6:00 pm los organizadores nos llamaron para llevar a cabo la prueba de diseño, por lo cual el equipo se dividió para no detener el trabajo y llevamos al “Transformer” a la prueba. Nos evaluaron 3 jueces quienes nos interrogaron exhaustivamente acerca del proceso de diseño y de los sistemas en particular. En esta parte fue fundamental la experiencia del Ing. Francisco Hernández y de nuestro capitán Juan Francisco García. Al terminar la evaluación llevamos el “Transformer” a nuestra área de trabajo para continuar preparándolo para seguridad, mientras tanto llevábamos la “Podadora” a la prueba de diseño donde los jueces fueron más rigurosos, ya que conocían el otro coche, esta vez fueron más específicos en los sistemas que eran diferentes del otro vehículo las preguntas sobre frenos fueron respondidas por Juan Ángeles y Alejandro Ordoñez, sobre suspensión por Armando y las de dirección por un servidor. Al final nos quedamos con un buen sabor de boca ya que los jueces quedaron satisfechos con nuestras respuestas y con nuestro diseño. Por otro lado la otra parte del equipo continuaba trabajando en la seguridad del “Transformer”, alrededor de las 8:00 pm quedó listo el auto y fuimos a formarlo para que pasará a la prueba de seguridad después de media hora llegó la “Podadora” para presentar la prueba también. Después de un largo día llegó el primer trago amargo los jueces llamaron a nuestro capitán para entregarle resultados de la prueba de diseño, nuestra puntuación fue muy buena pero debido a una falta al reglamento en el reporte escrito fuimos sancionados con 50 puntos menos en esa prueba finalizando con 41.5 puntos, por 94.17 del primer lugar y 87.33 del segundo. Asimismo después de una larga espera justo cuando era el turno del “Transformer” en seguridad finalizó la prueba, lo único que conseguimos fue que un juez nos diera su opinión general y algunas observaciones, las cuales nos obligaron a trabajar esa noche en los laboratorios del campus Querétaro.
Día 2
Después de dormir un par de horas el equipo salió del hotel alrededor de las 6:00 am con rumbo al Club de golf Cumbres del Lago. Lo primero fue establecer nuestro stand de trabajo. Después de eso llevamos el “Transformer” a la prueba de seguridad donde el juez nos indicó algunos pequeños detalles que nos hicieron trabajar un poco de tiempo, por otro lado la otra mitad del equipo trabajaba en la “Podadora” la cuál recibió también la evaluación de los jueces los cuales nos pidieron un cambio estructural importante que requeriría la compra de material. Al cabo de una hora fue momento de que pasará otra vez el “Transformer” el cual pasó sin problemas la prueba de seguridad y fue momento de pasar a la prueba de frenado. Mientras unos trabajaban en poner a punto el “Transformer” los demás trabajaban en las recomendaciones de los jueces y a la espera del material que faltaba. Llegó el momento del primer intento de la prueba de frenado, era una pendiente con una inclinación de aproximadamente 60 grados y una distancia de 20 metros, en el primer intento el coche falló y no lo consiguió, fue entonces cuando los problemas comenzaban, pues al mismo tiempo recibíamos un ultimátum por parte de los jueces para presentar el auto número 25, es decir la “Podadora”. El tiempo pasó y lo conseguimos el “Transformer” lograba frenar en la distancia requerida y acreditábamos la prueba de frenado. En ese momento todos nos pusimos a trabajar en la “Podadora” pero lamentablemente los jueces decidieron no esperar más y la “Podadora” quedó fuera de la competencia. Ya con el ánimo caído pasamos a la prueba de arrastre el encargado de realizarla fue Juan Fco. García quién con un tiempo de 15.91 segundos le regresó la esperanza al equipo ganado el primer lugar en dicha prueba. Fue entonces cuando pasamos a la prueba de maniobrabilidad en la cual hicimos dos intentos y no nos fue como esperábamos. Justo después de esta prueba y cuando nos dirigíamos a la prueba de aceleración tuvimos una falla mecánica que nos hizo perder un poco de tiempo y por la cual no pudimos realizar la prueba de aceleración. Después de solucionar el problema fuimos a la prueba de pendiente realizada por Germán Gutiérrez quien en el primer intento con un tiempo de 11.22 nos colocó en segundo lugar para en el segundo con 10.47 segundos nos dio nuestro segundo triunfo del día. Ya con el ánimo por los cielos pasamos a la prueba de rock crawling, donde un servidor fue el encargado de realizarla, pero donde lo más importante era mantener la funcionalidad del coche por lo que la distancia avanzada fue de 26.1 metros quedando en octavo lugar. Era el final de un día difícil donde teníamos la alegría de 2 primeros lugares pero ahora sólo quedaba la “Podadora” en competencia.
Día 3
Era el día más esperado de todos, la prueba final, la prueba de resistencia. El equipo se encontraba más unido que nunca. Primero fue la junta de equipos, luego junta de capitanes y finalmente el reconocimiento a la pista, una pista de 3.5 km con pendientes, rocas, una presa y muchos retos. El primero en conducir el auto fue nuestro capitán quien durante cerca de hora y media logró sobreponerse de la salida, ya que al no realizar la prueba de aceleración partimos en el lugar 12, durante este tiempo estuvo entre los punteros llegando a estar en algún momento en el primer lugar, pero que por detalles simples tuvo que hacer algunas paradas en pits en una de ellas siendo remolcado con la dirección rota. Después de esto tuvimos cambio de piloto, fue el turno de Germán quien después de tres vueltas tuvo que parar en pits y tuvimos cambio de piloto y fue Jorge el siguiente en manejar. Jorge tuvo 3 vueltas problemáticas con varias paradas a lo largo de la pista debido a una desalineación de la CVT. Fue entonces que a cinco minutos del final de la carrera fue mi turno de conducir, mi misión era terminar esta última vuelta en un buen tiempo pero debido a un problema con la banda tuve que bajar del auto a arreglarla ya que el equipo completo estaba en pits esperando el fin de la competencia, fue gracias a colegas del campus Querétaro y del IPN que me ayudaron a encender el auto que pude terminar la carrera con el coche andando algo que hacía mucho tiempo no pasaba. A final de cuentas el equipo dio 20 vueltas quedando en séptimo lugar de la prueba de resistencia.
Después de la competencia fue la premiación donde los campus del Tec de Monterrey presentes, Campus Querétaro, Estado de México y Toluca se unieron para desearse lo mejor y para echar una porra entre todos: “Borregos Tec!!! Borregos Tec!!! Tec Tec Duro!!! Borregos Salvajes!!! Duro!!!”. Asimismo debido a la unión y amistad que nació entre los campus fue que se decidió realizar un intercampus tipo Baja SAE, lo cual promovería la convivencia y cooperación entre campus.
Finalmente el equipo se reunió para reflexionar el camino a esto, el cual hace un año comenzó cuando un grupo de alumnos nos unimos para diseñar un Baja, el cual después de un largo proceso rindió frutos y nos demuestra que si se trabaja se puede conseguir el objetivo que es ganar una competencia para el Campus Toluca.
Durante nuestra estancia fuimos tratados muy bien y es por eso que queremos agradecer la calidez con la que nos recibieron los colegas del campus Querétaro por el apoyo recibido asimismo de agradecer la disposición del CEM y la ayuda que en algún momento nos dieron la ESIA Morelia y La Salle Cuernavaca, así como agradecer al comité organizador por las atenciones recibidas. Asimismo quisiera hacer mención de los que hicieron posible esta competencia, es decir, el equipo Baja SAE ITESM Toluca:
“El doc” Gerardo Velázquez
“Pako” Hernández
Juan Manuel García Urrutia
“Lalo” Vásquez
“El Capi” Juan Francisco García Cendejas (IMA)
Alejandro Elí Acosta (IMA)
Jorge Rodríguez Meléndez (IMA)
Germán Gutiérrez (IMA)
Juan Ángeles (IMT)
Alejandro Ordoñez (IMT)
Armando Soto(IMT)
Nájera (IMT)
Auto No. 25 “La podadora”
Auto No. 26 “El transformer”
Además agradecer la confianza de directivos en especial del Dr. Miranda quién hace un año confío en nosotros, del Dr. Rojo por los permisos para trabajar fines de semana, madrugadas y vacaciones. Y agradecer a los que en algún momento fueron parte de Baja.
Esperen noticias de BAJA!!! Pronto estaremos de regreso!!!
Los pasados días 3, 4 y 5 de abril se llevó a cabo en la ciudad de Querétaro la competencia de Baja SAE Bajío, donde estuvo presente el campus Toluca. El ITESM Campus Toluca asistió con 2 autos, el “Transformer” y la “Podadora”, con un equipo formado por 12 personas.
Día 1
El equipo salió del campus alrededor de las 8:30 am con destino a la ciudad de Querétaro, el equipo estaba motivado porque competiría por primera vez con 2 autos después de mucho tiempo sin competencia. El camino fue largo pero después de 5 horas de viaje llegamos a la prepa del ITESM Campus Querétaro, donde fuimos recibidos por los anfitriones del evento. Lo primero fue descargar el remolque y establecer nuestra área de trabajo. Este día se llevaron a cabo las pruebas estáticas: reporte de costos, reporte de diseño, seguridad y mercadotecnia. Debido a que traíamos un equipo muy pequeño en número nos enfocamos en pasar las pruebas de seguridad de ambos coches. El equipo trabajó muy duro poniendo a punto a ambos coches, alrededor de las 6:00 pm los organizadores nos llamaron para llevar a cabo la prueba de diseño, por lo cual el equipo se dividió para no detener el trabajo y llevamos al “Transformer” a la prueba. Nos evaluaron 3 jueces quienes nos interrogaron exhaustivamente acerca del proceso de diseño y de los sistemas en particular. En esta parte fue fundamental la experiencia del Ing. Francisco Hernández y de nuestro capitán Juan Francisco García. Al terminar la evaluación llevamos el “Transformer” a nuestra área de trabajo para continuar preparándolo para seguridad, mientras tanto llevábamos la “Podadora” a la prueba de diseño donde los jueces fueron más rigurosos, ya que conocían el otro coche, esta vez fueron más específicos en los sistemas que eran diferentes del otro vehículo las preguntas sobre frenos fueron respondidas por Juan Ángeles y Alejandro Ordoñez, sobre suspensión por Armando y las de dirección por un servidor. Al final nos quedamos con un buen sabor de boca ya que los jueces quedaron satisfechos con nuestras respuestas y con nuestro diseño. Por otro lado la otra parte del equipo continuaba trabajando en la seguridad del “Transformer”, alrededor de las 8:00 pm quedó listo el auto y fuimos a formarlo para que pasará a la prueba de seguridad después de media hora llegó la “Podadora” para presentar la prueba también. Después de un largo día llegó el primer trago amargo los jueces llamaron a nuestro capitán para entregarle resultados de la prueba de diseño, nuestra puntuación fue muy buena pero debido a una falta al reglamento en el reporte escrito fuimos sancionados con 50 puntos menos en esa prueba finalizando con 41.5 puntos, por 94.17 del primer lugar y 87.33 del segundo. Asimismo después de una larga espera justo cuando era el turno del “Transformer” en seguridad finalizó la prueba, lo único que conseguimos fue que un juez nos diera su opinión general y algunas observaciones, las cuales nos obligaron a trabajar esa noche en los laboratorios del campus Querétaro.
Día 2
Después de dormir un par de horas el equipo salió del hotel alrededor de las 6:00 am con rumbo al Club de golf Cumbres del Lago. Lo primero fue establecer nuestro stand de trabajo. Después de eso llevamos el “Transformer” a la prueba de seguridad donde el juez nos indicó algunos pequeños detalles que nos hicieron trabajar un poco de tiempo, por otro lado la otra mitad del equipo trabajaba en la “Podadora” la cuál recibió también la evaluación de los jueces los cuales nos pidieron un cambio estructural importante que requeriría la compra de material. Al cabo de una hora fue momento de que pasará otra vez el “Transformer” el cual pasó sin problemas la prueba de seguridad y fue momento de pasar a la prueba de frenado. Mientras unos trabajaban en poner a punto el “Transformer” los demás trabajaban en las recomendaciones de los jueces y a la espera del material que faltaba. Llegó el momento del primer intento de la prueba de frenado, era una pendiente con una inclinación de aproximadamente 60 grados y una distancia de 20 metros, en el primer intento el coche falló y no lo consiguió, fue entonces cuando los problemas comenzaban, pues al mismo tiempo recibíamos un ultimátum por parte de los jueces para presentar el auto número 25, es decir la “Podadora”. El tiempo pasó y lo conseguimos el “Transformer” lograba frenar en la distancia requerida y acreditábamos la prueba de frenado. En ese momento todos nos pusimos a trabajar en la “Podadora” pero lamentablemente los jueces decidieron no esperar más y la “Podadora” quedó fuera de la competencia. Ya con el ánimo caído pasamos a la prueba de arrastre el encargado de realizarla fue Juan Fco. García quién con un tiempo de 15.91 segundos le regresó la esperanza al equipo ganado el primer lugar en dicha prueba. Fue entonces cuando pasamos a la prueba de maniobrabilidad en la cual hicimos dos intentos y no nos fue como esperábamos. Justo después de esta prueba y cuando nos dirigíamos a la prueba de aceleración tuvimos una falla mecánica que nos hizo perder un poco de tiempo y por la cual no pudimos realizar la prueba de aceleración. Después de solucionar el problema fuimos a la prueba de pendiente realizada por Germán Gutiérrez quien en el primer intento con un tiempo de 11.22 nos colocó en segundo lugar para en el segundo con 10.47 segundos nos dio nuestro segundo triunfo del día. Ya con el ánimo por los cielos pasamos a la prueba de rock crawling, donde un servidor fue el encargado de realizarla, pero donde lo más importante era mantener la funcionalidad del coche por lo que la distancia avanzada fue de 26.1 metros quedando en octavo lugar. Era el final de un día difícil donde teníamos la alegría de 2 primeros lugares pero ahora sólo quedaba la “Podadora” en competencia.
Día 3
Era el día más esperado de todos, la prueba final, la prueba de resistencia. El equipo se encontraba más unido que nunca. Primero fue la junta de equipos, luego junta de capitanes y finalmente el reconocimiento a la pista, una pista de 3.5 km con pendientes, rocas, una presa y muchos retos. El primero en conducir el auto fue nuestro capitán quien durante cerca de hora y media logró sobreponerse de la salida, ya que al no realizar la prueba de aceleración partimos en el lugar 12, durante este tiempo estuvo entre los punteros llegando a estar en algún momento en el primer lugar, pero que por detalles simples tuvo que hacer algunas paradas en pits en una de ellas siendo remolcado con la dirección rota. Después de esto tuvimos cambio de piloto, fue el turno de Germán quien después de tres vueltas tuvo que parar en pits y tuvimos cambio de piloto y fue Jorge el siguiente en manejar. Jorge tuvo 3 vueltas problemáticas con varias paradas a lo largo de la pista debido a una desalineación de la CVT. Fue entonces que a cinco minutos del final de la carrera fue mi turno de conducir, mi misión era terminar esta última vuelta en un buen tiempo pero debido a un problema con la banda tuve que bajar del auto a arreglarla ya que el equipo completo estaba en pits esperando el fin de la competencia, fue gracias a colegas del campus Querétaro y del IPN que me ayudaron a encender el auto que pude terminar la carrera con el coche andando algo que hacía mucho tiempo no pasaba. A final de cuentas el equipo dio 20 vueltas quedando en séptimo lugar de la prueba de resistencia.
Después de la competencia fue la premiación donde los campus del Tec de Monterrey presentes, Campus Querétaro, Estado de México y Toluca se unieron para desearse lo mejor y para echar una porra entre todos: “Borregos Tec!!! Borregos Tec!!! Tec Tec Duro!!! Borregos Salvajes!!! Duro!!!”. Asimismo debido a la unión y amistad que nació entre los campus fue que se decidió realizar un intercampus tipo Baja SAE, lo cual promovería la convivencia y cooperación entre campus.
Finalmente el equipo se reunió para reflexionar el camino a esto, el cual hace un año comenzó cuando un grupo de alumnos nos unimos para diseñar un Baja, el cual después de un largo proceso rindió frutos y nos demuestra que si se trabaja se puede conseguir el objetivo que es ganar una competencia para el Campus Toluca.
Durante nuestra estancia fuimos tratados muy bien y es por eso que queremos agradecer la calidez con la que nos recibieron los colegas del campus Querétaro por el apoyo recibido asimismo de agradecer la disposición del CEM y la ayuda que en algún momento nos dieron la ESIA Morelia y La Salle Cuernavaca, así como agradecer al comité organizador por las atenciones recibidas. Asimismo quisiera hacer mención de los que hicieron posible esta competencia, es decir, el equipo Baja SAE ITESM Toluca:
“El doc” Gerardo Velázquez
“Pako” Hernández
Juan Manuel García Urrutia
“Lalo” Vásquez
“El Capi” Juan Francisco García Cendejas (IMA)
Alejandro Elí Acosta (IMA)
Jorge Rodríguez Meléndez (IMA)
Germán Gutiérrez (IMA)
Juan Ángeles (IMT)
Alejandro Ordoñez (IMT)
Armando Soto(IMT)
Nájera (IMT)
Auto No. 25 “La podadora”
Auto No. 26 “El transformer”
Además agradecer la confianza de directivos en especial del Dr. Miranda quién hace un año confío en nosotros, del Dr. Rojo por los permisos para trabajar fines de semana, madrugadas y vacaciones. Y agradecer a los que en algún momento fueron parte de Baja.
Esperen noticias de BAJA!!! Pronto estaremos de regreso!!!
Carrera contra Penn College
Por ELI
El pasado jueves 12 de marzo se celebró en los terrenos ubicados a un costado del campus la competencia entre el ITESM Campus Toluca y las universidades norteamericanas Penn College y Central Michigan University. Los autos utilizados fueron los autos del campus el “Transformer” y la “Podadora”. En un inicio la competencia mostró una enorme rivalidad entre mexicanos y estadounidenses donde el equipo Baja toluqueño mostró con orgullo la bandera nacional, los americanos fabricaron su bandera y también la portaron orgullosamente en la parte trasera del “Transformer”. Los dos equipos estaban listos para ganar, el inició se dio del tipo Le Mans donde el piloto corre y acelera para salir primero.
Los estadounidenses tomaron la delantera pero pronto el mexicano le dio alcance y se dio una competencia muy pareja con autos estructuralmente iguales pero con sistemas diferentes. Una de las reglas fue que cada 3 vueltas a la pista se diera cambio de piloto debido a que los norteamericanos eran casi 20 y los mexicanos tan solo 8. El primer problema lo tuvo el campus Toluca y estuvo fuera de sus manos debido a que el problema se debió al motor, el cual se quedó sin esprea, aún así el equipo mexicano no bajo los brazos y con gran ingenio logró solucionar temporalmente el problema pero solo sirvió para que los demás miembros del equipo dieran sus vueltas ya que la potencia del motor se vio disminuida en más del 50%.
Después de 2 horas de competencia el equipo de Toluca volvió a tener problemas siendo esta vez imposible continuar la competencia. Fue entonces cuando se vio la amistad que unía a estas universidades y se decidió finalizar las pruebas ya que el Campus Toluca no podría continuar la competencia. Fue entonces cuando todos los visitantes probaron la pista y se dieron el lujo de probar la resistencia del “Transformer” esto continuó como una fiesta hasta que falló la transmisión del auto rompiéndose una flecha de la caja reductora. Fue entonces que todos se unieron para las fotos y la convivencia continuó con una taquiza patrocinada por el CIMA.
Los estadounidenses tomaron la delantera pero pronto el mexicano le dio alcance y se dio una competencia muy pareja con autos estructuralmente iguales pero con sistemas diferentes. Una de las reglas fue que cada 3 vueltas a la pista se diera cambio de piloto debido a que los norteamericanos eran casi 20 y los mexicanos tan solo 8. El primer problema lo tuvo el campus Toluca y estuvo fuera de sus manos debido a que el problema se debió al motor, el cual se quedó sin esprea, aún así el equipo mexicano no bajo los brazos y con gran ingenio logró solucionar temporalmente el problema pero solo sirvió para que los demás miembros del equipo dieran sus vueltas ya que la potencia del motor se vio disminuida en más del 50%.
Después de 2 horas de competencia el equipo de Toluca volvió a tener problemas siendo esta vez imposible continuar la competencia. Fue entonces cuando se vio la amistad que unía a estas universidades y se decidió finalizar las pruebas ya que el Campus Toluca no podría continuar la competencia. Fue entonces cuando todos los visitantes probaron la pista y se dieron el lujo de probar la resistencia del “Transformer” esto continuó como una fiesta hasta que falló la transmisión del auto rompiéndose una flecha de la caja reductora. Fue entonces que todos se unieron para las fotos y la convivencia continuó con una taquiza patrocinada por el CIMA.
miércoles, 11 de marzo de 2009
Carrera de Penn College
La carrera contra los visitantes de Penn College y el Baja ITESM Toluca se llevará a cabo en el terreno anexo del campus, justo junto al lago. El evento se realizará a partir de las 11 AM y tendrá una duración de 4 horas aproximadamente.
lunes, 2 de marzo de 2009
Próximas competencias
EL próximo día 12 de marzo el equipo Baja SAE se enfrentará a alumnos visitantes de Penn College y Central Michigan University. Competencia que se celebrará en el Nevado de Toluca. Todo estop con miras a la competencia de Querétaro 2009.
El equipo está listo para que del 3 al 5 de abril compita en la carrera que organiza Baja SAE Bajío. Se espera que el auto cumpla las expectativas y logre ubicarse entre los primeros 3 del certamen.
El equipo está listo para que del 3 al 5 de abril compita en la carrera que organiza Baja SAE Bajío. Se espera que el auto cumpla las expectativas y logre ubicarse entre los primeros 3 del certamen.
martes, 25 de noviembre de 2008
Por este medio el equipo Baja SAE del ITESM Campus Toluca se complace en invitarlos a la competencia a realizarse los próximos días 28, 29 y 30 de noviembre en las instalaciones de Off-Road México.
Programa:
Viernes: Pruebas estáticas
-Seguridad
-Frenado
Inicia 9:30 Termina 16:30
Sábado: Pruebas dinámicas
-Maniobrabilidad
-Ascenso
-Arrastre
-Aceleración
-Rock Crawling
-Lodo
Inicia 9:00 Termina 15:30
Domingo: Carrera de Resistencia
Inicia 11:00 Termina 14:30
El equipo espera contar con su presencia.
Equipo Baja SAE ITESM Toluca
Programa:
Viernes: Pruebas estáticas
-Seguridad
-Frenado
Inicia 9:30 Termina 16:30
Sábado: Pruebas dinámicas
-Maniobrabilidad
-Ascenso
-Arrastre
-Aceleración
-Rock Crawling
-Lodo
Inicia 9:00 Termina 15:30
Domingo: Carrera de Resistencia
Inicia 11:00 Termina 14:30
El equipo espera contar con su presencia.
Equipo Baja SAE ITESM Toluca
lunes, 27 de octubre de 2008
Carrera 2008
Se acerca el momento esperado por todos, las fechas oficiales de la competencia 2008 ya fueron publicadas por la SAE Sección México. Además de el logo oficial de la competencia.
Este es el mapa para llegar desde la Ciudad de México , así que para salir de Toluca es más simple.
Fuente: http://www.saemex.org/baja/baja.html
XIII Carrera Baja SAE
Noviembre 28, 29 y 30 de 2008
Sitio de la Competencia: Off-Road México
Fuente: http://www.saemex.org/baja/baja.html
viernes, 10 de octubre de 2008
Nos estamos preparando!!
por ELI
La construcción del Baja está siendo un éxito y pronto se volverá un auto ganador. En la víspera de la carrera que se realizará a finales de noviembre se ha trabajado con miras a construir un Baja que gane las competencias en México para llegar a Estados Unidos con gran nivel competitivo y gran experiencia. Nuestro Capitán Juan Garcia ha lidereado la construcción de dicho vehículo y ha logrado grandes avances en las últimas semanas. La aportación de Gonzalo Báez ha sido muy importante, ya que el ha sido el líder de la construcción del chasis y ha resultado ser un experto en soldadura. Por otro lado la aportación de Apolonio Jaimes y Luis Sánchez ha sido fundamental en la construccion de los frenos y la suspensión delantera. Además de Alejandro Elí Acosta quien ha estado encargado de la construcción de la dirección del auto.
En lo que al área administrativa se refiere nuestro colega Edgar Duarte ha manejado el entorno del equipo como nunca antes en la historia de Baja. Sin duda este es un gran proyecto y ha sido un gran avance respecto a autos anteriores. La presencia del Baja, durante la temporada de la Liga Mayor de Futbol Americano en la conferencia de los 12 grandes ha sido de suma importancia y es ahí donde el equipo Baja SAE pone su esfuerzo, partido a partido.
martes, 30 de septiembre de 2008
Competencia 2007 del Equipo BAJA SAE ITESM Toluca
El equipo Baja SAE ha existido desde hace varios años en el ITESM Campus Toluca, aqui podemos ver la última competencia oficial del equipo. La competencia se dividió en dos partes; en la primera se hicieron las pruebas estáticas, de las cuales fuimos sede, en esa prueba se evalúan las condiciones de seguridad de los vehículos para lo cual requieren de una inspección y aprobación de los jueces. Por otro lado en el segundo día de competencia se realizan las pruebas dinámicas, donde se pone a prueba al vehículo con pruebas como maniobrabilidad, pendiente, lodo, rock crawling; todo esto con la previa aprobación de la prueba de frenado la cual es indispensable. Asímismo se cierra con la prueba de resistencia que es la prueba más importante de la competencia en donde se corre en un circuito durante dos horas y gana el auto con más vueltas. Aqui el resumen de la participación del equipo en 2007:
viernes, 19 de septiembre de 2008
Arranca el proyecto “Baja SAE Toluca 2008”
Por Francisco Leopoldo Hernández
En aras de dar bríos y refrescar el Proyecto Baja SAE del Campus Toluca para los eventos venideros, el equipo Baja SAE de nuestro Campus, liderado por Juan Francisco García Cendejas IMA de 5º semestre, se presentó en la Expo DAE del semestre en curso con el objetivo de dar a conocer su trabajo, atraer nuevos miembros y conformar un grupo de trabajo multidisciplinario, tan necesario en proyectos como éste.
A palabras del capitán, “El proyecto de Baja SAE es una oportunidad de conocer y aprender del mundo laboral que nos espera, donde te enfrentas a retos como trabajo en equipo, búsqueda de patrocinadores, administración de costos, diseño de ingeniería, fabricación de autos, entre otros. Todo esto contra las mejores universidades de América”, comentó Juan Fco. García, capitán del equipo Baja SAE.
Respondiendo a la invitación de los compañeros del equipo Baja SAE Toluca, el pasado 14 de agosto de 2008, se celebró en el laboratorio PACE la primer junta general con propósitos informativos y organizativos, además del equipo del año pasado y el Dr. Gerardo Velázquez, faculty advisor del proyecto, a dicha sesión acudieron más de 25 interesados de carreras como LCPF, IIS, ITE, IMA, IMT, cumpliendo así con uno de los objetivos, conformar un equipo de trabajo multidisciplinario.
“Es una gran oportunidad de aplicar los conocimientos que he adquirido a lo largo de la carrera, además puedo aportar mi experiencia y trabajar en equipo. Es un proyecto interesante donde trabajaremos aplicar nuestras habilidades en conta”, comentó Paulina Vanessa Monroy alumna de 5º semestre de LCPF.
Los nuevos integrantes, vendrán a dar el empuje que el equipo necesita en la siguiente competencia a realizarse del 28 al 30 de noviembre.
Noticia publicada en la edición impresa del Periódico Enfoque de 1 de septiembre de 2008
http://enfoque.tol.itesm.mx
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